动力系统我们在上文中已经提到过了,那就是英菲尼迪著名的VQ37发动机,而这款V型6缸自然吸气发动机的参数为:最大功率241千瓦/7000转、最大扭矩363牛米/5200转,官方百公里加速用时仅5.8秒。与VQ37发动机相搭配的是七速手自一体变速箱。
我想光是看这官方百公里加速的5.8秒用时,就足以让不少的人去想象一下G37的冲起来时的快感了。那么这具3.7升自然吸气的发动机是否真的有么强大,这台车百公里加速时快感到底有多么短暂,就让我们用G37的测试数据来说话吧。
由于3.7升发动机的巨大动力,使得驾驶G37起步时不能将转速提得太高,不然这个家伙就是调皮地在原地先扭扭屁股,再晃动着身体向前跑。不过平时驾驶中并不会想测试时关闭VDC系统,所以不必担心动力输出过大会出现失控,当然如果不小心的话也会有危险的,怎么说这也是个动力强大的运动型轿车。
起步时可以看到车头略有上扬,不过随之而来的强烈推背感,已经不允许我再去细细琢磨起步时车辆的状态了。快乐总是短暂的,越是跑得快的车,在百公里加速时带给人的快感时间就越短。不过幸运的是,我们可以反复多享受几次G37加速带来的快感,当然这也帮助我们得出了该车百公里加速的用时仅5.5秒。
伴随每次加速测试,我们也得出了G37在100公里/时的速度下制动到0公里/时的距离为40.9米。制动测试中我们可以看到车头有明显下沉,不过与那些悬挂过软的车相比,G37制动时车身的表现还是不错的。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
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